Тормозной суппорт: что это, как устроен и для чего нужен

Суппорт представляет собой деталь тормозной системы автомобиля, которая прижимает колодки к диску во время торможения. Другой ее функцией является удержание самих колодок в строго параллельном положении по отношению к тормозному диску. Суппорт имеет сборную конструкцию, поэтому при выходе некоторых деталей из строя можно приобрести ремкомплект и заменить нерабочие элементы. Купить его можно в специализированных магазинах, в которых также продают запчасти для ГАЗ https://www.autodoc.ru/catalogs/original/options?brand=ГАЗ и авто других марок.

Устройство суппорта и принцип работы

Данная деталь состоит из следующих элементов:

• Жесткого прочного корпуса, который изготавливается из термостойких материалов.


• Направляющих. Благодаря им колодки равномерно воздействуют на диск во время торможения авто.


• Поршней. Именно они толкают колодки по направлению к диску. Поршень устанавливается внутри цилиндра и двигается там под давлением тормозной жидкости. Давление последней в системе увеличивается при нажатии водителем на педаль тормоза.


• Пружины. Возвращает колодки в исходное положение.


• Колодок. Именно они взаимодействует с тормозным диском, останавливая его вращение.

Суппорты фиксированные и с плавающей скобой

Первые устанавливаются неподвижно, они оснащены как минимум двумя поршнями - по одному с каждой стороны тормозного диска. Фиксированные суппорты с большим количеством поршней (по 3 или по 4 с каждой стороны) обычно устанавливаются на спорткары.

Устройства с плавающей скобой имеют иную конструкцию. Здесь под действием поршня приводится в движение только внутренняя (та, которая расположена за диском) колодка. При этом приводится в движение плавающая скоба, которая удерживает внешнюю колодку. В результате последняя тоже упирается в диск.